SINIRLI KAPTAN YETERLİLİĞİNDEN VARDİYA ZABİTLİĞİNE GEÇİŞ EĞİTİMİ

Denizcilik kariyerinde sınırlı yeterlilikten uzak yol değişimi, mesleki yaşamın devam ettiği dönüm noktalarından birini oluşturur. Türkiye'nin kıyı sularında, kosterin doldurulmasında veya yat işletmeciliğinde yıllarını vermiş sınırlı kaptan; daha büyük gemilerde, daha uzun rotalarda ve çok daha çeşitli mevzuat şartlarında görev yapacak bir vardiya zabitine dönüşmek için sistematik bir tamamlama sürecinden geçilir. Sınırlı Kaptan Yeterliliğinden Uzakyol Vardiya Zabitliğine Geçiş Eğitimi, bu ortamda sağlam temellere oturtan, 44 iş günü süren kapsamlı bir programdır. Aşağıdaki başlıklarda eğitimin tanımı, içeriği, süresi, müfredat ayrıntıları ve adayların bilmesi gereken ek bilgiler detaylı biçimde ele alınmıştır.

Eğitim Nedir?

Sınırlı Kaptan Yeterliliğinden Uzakyol Vardiya Zabitliğine Geçiş Eğitimi, sınır yeterlikteki kaptanların uzakyol vardiya zabitliğine yükselişini sağlayan sistematik bir tamamlama programıdır. Eğitimin temel amacı, adayların ileri seyir teknikleri ve uluslararası mevzuat kurallarındaki bilgi eksikliklerini gidererek onları küresel sularda görev yapabilecek donanıma ulaştırmaktır.

Sınırlı yeterlilikten uzak yola geçiş, denizcilik kariyerinde önemli bir kırılma noktasıdır. Aday; daha büyük gemilerde, daha uzun rotalarda ve çok dilli ekiplerde çalışmanın hazırlanması. Sınırlı yeterlikte edinilen saha deneyimi son derece değerlidir; Ancak uluslararası ticari filoda görev yapmak için bu deneyimin uluslararası standartlarda bir bilgi çerçevesiyle birleşmesi gerekir. Tamamlama eğitimi, sınır yeterlikten gelen güçlü saha deneyimini koruyarak aday uluslararası filoda görev yapabilecek seviyeye yükseltilir.

Eğitim sayesinde bir günde; astronomik navigasyondan ECDIS ve ARPA disiplinine, GMDSS GOC düzeyindeki iletişimden uluslararası mevzuata, çok kültürlü ekip yönetiminden büyük tonajlı gemilerde manevra tekniklerine kadar uzak yol denizciliğinin tüm süreleri kazanır.

Eğitimin içeriği nedir?

Eğitim içeriği, sınırlı yeterlikten uzakyolla geçişte ihtiyaç merkezlerinin tüm bölümlerine göre biçimlendirilmiş şekilde tasarlanmıştır. İçerik üç ana eksen üzerinde yapılandırılır.

Birinci eksen ileri seyir ve teknik sistemlerdir. Astronomik navigasyon, ECDIS, ARPA ile büyük gemilerde stabilite ve yapısal stres konuları bu eksende ele alınır. İkinci eksen uluslararası iletişim ve mevzuat kurallarıdır. GMDSS GOC düzeyinde iletişim, MARPOL, SOLAS, ISM Kod, ISPS Kod, MLC 2006 ile EEDI, EEXI ve CII gibi güncel sistemler bu eksenin temel konularıdır. Üçüncü eksen ise yönetsel ve manevra hareketleridir. BRM, çok kültürlü ekip iletişimi, çatışma çözümü ile büyük gemilerde manevra ve liman yaklaşma teknikleri bu eksende işlenir.

Bu üç eksenin kapsamlı entegre biçiminin uygulanması, kursiyerin sınırı yeterlikteki saha refleksini uluslararası standartlardaki teknik ve idari geçişlerle sınırlandırmasını sağlar.

Eğitim Süresi Ne Kadar?

Sınırlı Kaptan Yeterliliğinden Vardiya Zabitliğine Geçiş Eğitimi toplamda 44 iş günü olarak dikkate alınmıştır. Bu süre boyunca, iki yeterlilik düzeyi arasındaki farkın gerçek anlamda kapatılabilmesi için belirlendi.

Sınırlı yeterlilikte günlük kıyısal sularda, belirli tonaj ve seferler içinde dağıtılmaktadır. Uzakyol vardiya zabitliği ise dünya genelindeki tüm sularda, çok daha büyük tonajlı gemilerde ve uluslararası mevzuat çerçevesinin alınmasını gerektirir. 

Müfredat Bilgisi

Bakanlık müfredatı yedi ana modülden oluşur. Modül teorik derslerin yanı sıra simülatör uygulamaları, laboratuvar çalışmaları ve vaka tartışmalarıyla desteklenir.

Astronomik navigasyon modülünde sekstant kullanımı, gök cisimleriyle konum bulma, almanak okuma ve uzak yol seyrinde GPS yedeği olarak astronomik navigasyonun kullanılması ele alınır. Bu modül, sınırlı yeterlikte yer almayan bir alan olduğu için adayların özel ilgi gösterimi yapılması gerekenlerden biridir.

ECDIS ve ARPA modülünde Genel ECDIS bilgisi, ENC güncelleme yönetimi, türe özel eğitimin önemi, ARPA üzerinden otomatik olay örgüsü ile deneme manevrası disiplini işlenir. Modern köprüüstündeki bu iki temel sistem uzakyol seyrindeki kullanımı ayrıntılı biçimde ele alınır.

GMDSS GOC modülünde uzakyol seyirde A2, A3 ve A4 deniz alanlarındaki iletişim disiplini, INMARSAT, MF/HF DSC, EPIRB ve SART donanımı tazelenir. Sınırlı yeterlikte yer alan ROC seviyesinde GOC geçişinin yapılması gerekiyor ve bu modülde işlenir.

Uluslararası mevzuat modülünde MARPOL, SOLAS, ISM Kod, ISPS Kod, MLC 2006 ile EEDI, EEXI ve CII gibi güncel çevre düzenlemeleri ayrıntılı biçimde ele alınır. Uzakyol seyrinde uyulması zorunlu olan bu mevzuat sınırları, sınırlar yeterlikte adaylar için yeni bir bilgi alanı oluşturulur.

BRM ve yönetim modülünde köprüüstü kaynak yönetimi, çok kültürlü ekip iletişimi ile çatışma çözümü uzakyol perspektifinden işlenir. Uluslararası gemilerde Filipinli, Hintli, Ukraynalı ve Türk mürettebatın aynı köprüüstünde çalışması artık olağan bir durum; bu nedenle çok kültürlü iletişim disiplini eğitimin önemli bir parçasıdır.

Stabilite ve yapısal stres modülünde büyük tonajlı gemilerde stabilite, boyuna gerilim, çalkalanma ile IMO Stabilite Kodu uygulamaları aktarılır. Sınırlı yeterlilikteki küçük tonajlı gemilerde karşılaşılmayan yapısal gerilme analizleri bu modülde ayrıntılı iş biçiminde olur.

Manevra ve liman yaklaşma modülünde büyük gemilerde dümen-pervane trafiğii, römorkör manevraları, dar boğaz ve kanal yaklaşmaları simülatörde uygulamalı olarak çalışılır. Büyük tonajlı bir geminin manevra karakteri, sınırlı yeterlilikteki teknelerden çok farklı; bu farklı simülatör seansları üzerinden dahili olarak yerleştirilmiştir.