ELEKTRİK ZABİTİ VE ELEKTRONİK ZABİTİ YETERLİĞİNDEN ELEKTRO-TEKNİK ZABİTLİ YETERLİĞİNE GEÇİŞ İÇİN TAMAMLAMA EĞİTİMİ

Denizcilik mevzuatı, sektörün teknik dönüşümünü takip ederek zaman içinde değişikliklere uğrar. Bu çalıştırma en önemlilerinden biri STCW 2010 Manila'nın bozulmasıyla hayata geçirilmiş ve Elektrik Zabiti ile Elektronik Zabiti olarak ayrı tanımlanmış eski yeterlikler, Elektro-Teknik Zabitliği (ETO) çatısı altında birleştirilmiştir. Bugün uluslararası alanda yalnızca ETO yeterliliği geçerlidir. Bu durum, eski mevzuat kapsamında belgelenmiş ve yıllarını gemilerde geçirmiş çok sayıda profesyonel için kariyer sürekliliği açısından kritik bir önem taşımaktadır. Elektrik ve Elektronik Zabitliğinden ETO'ya Geçiş Tamamlama Eğitimi, bu profesyonellerin yeterliklerini güncel uluslararası standartlara dönüştürmelerini sağlayan, 5 iş günü süren özel bir programdır. Aşağıdaki başlıklarda eğitimin tanımı, içeriği, süresi, müfredat ayrıntıları ve adayların bilmesi gereken ek bilgiler detaylı biçimde ele alınmıştır.

Eğitim Nedir?

Elektrik ve Elektronik Zabitliğinden ETO'ya Geçiş (ETO Tamamlama) Eğitimi, eski mevzuat kapsamındaki Elektrik veya Elektronik Zabiti yeterliliklerini, STCW 2010 Manila düzenlemeleriyle uluslararası standart hâline gelen Elektro-Teknik Zabitliği (ETO) yeterliğine dönüştürmek için tasarlanmış bir programdır.

STCW 2010 Manila bozulmasıyla birlikte uluslararası alanda yalnızca ETO yeterliliği geçerlidir. Eski Elektrik Zabiti veya Elektronik Zabiti yeterliliklerine sahip profesyoneller; Uluslararası seferli gemilerde tam olarak görev yapabilmek için yeterliklerini ETO standardına dönüştürmek çalışıyordu. Bu şekilde kullanılan, mevcut yetkinin geçersiz olduğu anlamına gelmez; yalnızca standardın güncel uluslararası çerçeveye uyarlanması anlamına gelir.

Eğitim, kursyerin mevcut kurtarıcılarını koruyarak ETO standartlarının muhafaza edilmesi eksik alanları sistematik biçimde kapatır. Otomasyon, modern köprüüstü elektroniği, HV sistemleri, klas geniş ve modern bakım yönetimi gibi konulara özellikle son yıllarda büyük dönüşüme uğramıştır. Eski mevzuatla belgelenmişti; bu alanların güncellenmesi, hem uluslararası filolarda görev devamlılığı hem de işlevsel yetkinliğin günümüz teknolojisine uyarlanması açısından kritiktir.

Eğitimin içeriği nedir?

Eğitim içeriği, eskilerden yeterliklerden ETO standardına geçişin gerçekleştirilmesi tüm boyutlarda özelleştirilmiş biçimde tasarlanmıştır. İçerik üç ana eksen üzerinde yapılandırılır.

Birinci eksen modern tekniklerdir. Mevcut verilerin değerlendirilmesi, otomasyon ve PLC ileri, modern köprüüstü elektroniği ile yüksek voltaj sistemleri bu eksende ele alınır. İkinci eksen güncel yakıt teknolojileri ve siber güvenliği sağlarlar. Modern teknolojiler, yakıt ve çevre ile siber güvenlik bu eksenin temel konularıdır. Üçüncü eksen ise mevzuat ve yönetim stilleridir. Klas ve PSC trendleri ile ERM ve liderlik bu eksende işlenir.

Bu üç eksenli entegre biçimin uygulanması, kursyerin mevcut deneyimini koruyarak günümüzün uluslararası filolarında ETO standardında görev üstlenebilen güncel bir profesyonele dönüşmesini sağlar.

Eğitim Süresi Ne Kadar?

ETO Tamamlama Eğitimi toplamda 5 iş günü olarak sunulmaktadır. 

Müfredat Bilgisi

Bakanlık müfredatı, sekiz ana modülden oluşur. Her modül teorik derslerin yanı sıra simülatör uygulamaları ve vaka çalışmalarıyla desteklenir.

Mevcut bilgilerin değerlendirilmesi modülünde eski elektrik veya elektronik zabit yeterliklerinin müfredatı analiz edilir; ETO standardına göre eksik kalan modüller belirlendi. Bu sayede tekrar minimum düzeyde tutulur ve süre optimize edilir. Modül, eğitimdeki programın kişiselleştirilmesini sağlar.

Otomasyon ve PLC ileri modülünde PLC programlama, ladder mantığı, HMI ekranları, SCADA sistemleri, alarm yönetim sistemleri, Modbus ve Profibus iletişim protokolleri ile sensör detayı ayrıntılı biçimde işlenir. Modern gemilerdeki dijital yaşamın en yoğun şekilde yaşama alanı olarak bu modül, geçiş eğitiminin genel yerinde yer alır.

Modern köprüüstü elektroniği modülünde ECDIS, ARPA, AIS, GPS, jiroskop pusulası, otopilot, BNWAS ve VDR gibi köprüüstü veriler elektronik olarak yapılır, düzenli bakım ve sorun giderme yöntemleri işlenir. Özellikle ECDIS gibi sistemlerin son yıllarda yıllık hâline gelmesi, eski mevzuatla belgelenmiş zabitlerin bu alanda güncelleştirilmesi zorunludur.

Yüksek voltajlı (HV) sistem modülünde 1000V üzeri sistemler, HV güvenlik kuralları, LOTO, arc flash bilgilendirme, HV KKD, izolasyon teyidi ve kablo sonlandırma ele alınır. Modern büyük tonajlı gemilerin çoğunluğu HV sistemlerini kullanmak için bu modül, geçiş yapan zabit için kariyer sürekliliği açısından kritiktir.

Modern teknolojiler, yakıt ve çevre modülünde çift yakıtlı sistemler (LNG, Metanol, Amonyak), scrubber elektrik panoları, batarya hibrit sistemler, şaft jeneratörü ile MARPOL Ek VI emisyon düzenlemeleri tanıtılmaktadır. Denizciliğin yeşil dönüşümünün elektrik yansımaları bu modüle aktarılır.

Siber güvenlik modülünde IMO Çözünürlük MSC.428(98) çerçeve gemi siber güvenlik seçimi, BIMCO Siber Güvenlik Yönergeleri ile OT-IT ayrıntıları detaylı biçimde işlenir. Geminin elektronik ortamda son yıllarda siber tehditler açısından kritik bir düzeyde hale gelmesi; bu modül bu yeni sorumluluğun ortaya çıkmasını sağlar.

Klas ve PSC trendleri modülünde klas anketlerinde ve PSC denetimlerinde elektrik açısından genel bilgiler ve son trendler aktarılır. Denetimlerin yıllar içinde nasıl değiştiği, hangi konuların ön plana çıktığı bu modülde paylaşılır.

ERM ve yönetim modülünde Makine Dairesi Kaynak Yönetimi ileri politikaları ile çok kültürlü makine ekibinde iletişim disiplini pekiştirilir.