Denizci CV’si Karadan Farklı
Genel ofis kariyerlerinin CV’sini düşündüğünüzde; eğitim, iş geçmişi, beceriler — bu klasik yapı. Denizcilik CV’si farklıdır:
· Sertifikalar bölümü en üstte. Hangi STCW belgelerine sahip olduğunuz birinci öncelikli bilgidir.
· Deniz hizmeti detaylı. Her gemi ayrı ayrı listelenir: gemi adı, IMO numarası, tonajı, segmenti, sözleşme süresi.
· Pasaport ve vize bilgisi. Schengen, US visa, UK visa varlığı önemli.
· Sağlık raporu geçerlilik tarihi.
· Fotoğraf zorunlu. Profesyonel, üniformalı.
· Genelde 2-3 sayfa. Karadan farklı olarak biraz daha uzun olabilir.
CV Yapısı: Sayfa Sayfa
Sayfa 1: Özet Kart
İlk sayfanın amacı; armatörün 30 saniyede sizi anlamasını sağlamak.
· En üstte: Tam adınız + Pozisyon (Master, Chief Officer, OS, vb.)
· Profesyonel fotoğraf: Üniformalı, beyaz arkaplan, tek kişi, baş-omuz çekim.
· Kişisel bilgiler bloğu: Doğum tarihi, milliyet, medeni hal, çocuk sayısı, uyruğu (Türk), boy, kilo (bazı armatörler talep eder), e-posta, telefon.
· Pasaport bilgisi: Pasaport no, geçerlilik tarihi, doğum yeri.
· Vize listesi: Schengen (geçerlilik tarihi), US (varsa), UK (varsa), Japan, vs.
· Mevcut sözleşme durumu: Sahaya çıkmaya hazırım / X tarihten sonra müsaitim.
Sayfa 1 Devam: Sertifika Özeti
Önemli sertifikaların kısa listesi:
· Yeterlik belgesi: Tip, Bayrak, Sınıf (örn. Master Mariner / Türkiye Bayrağı / Sınırsız), Düzenleme Tarihi, Geçerlilik Tarihi.
· 5 Temel STCW: Her birinin geçerlilik tarihi.
· GMDSS GOC veya ROC.
· ECDIS, ARPA Radar, BRM (varsa).
· Tanker İleri belgeleri (varsa).
· HV (Yüksek Voltaj) (varsa).
· SSO (varsa).
· Diğer özel sertifikalar.
Sayfa 2: Deniz Hizmeti Detaylı
En son gemiden başlayarak en eskiye doğru, ters kronolojik sıralama. Her gemi için:
· Geminin adı (örn. M/V STAR ATLANTIC)
· IMO numarası (zorunlu — armatör Equasis’te kontrol eder)
· Bayrağı (örn. Liberya, Marshall Islands)
· Geminin tipi (örn. Bulk Carrier, Container, LPG Tanker)
· GT / DWT (örn. 75.000 GT / 132.000 DWT)
· Pozisyonunuz (örn. 2nd Officer)
· Sözleşme tarihi (örn. 12.03.2024 – 18.09.2024)
· Sözleşme süresi (örn. 6 ay 6 gün)
· Armatör adı (örn. Star Bulk Carriers)
· Çalışılan rotaların özeti (örn. China-Brazil-USA iron ore trade)
İdeal CV formatında her gemi için 4-6 satırlık bir tablo olur.
Sayfa 3: Eğitim, Diller ve Ek Beceriler
· Eğitim geçmişi: Lisans, lise, denizcilik fakültesi (varsa).
· Akredite eğitim kurumları: Hangi kurumdan hangi eğitimleri aldınız.
· Diller: Ana dili Türkçe, akıcı İngilizce (TOEIC/IELTS skoru varsa), diğer diller (Almanca, İspanyolca, vs.).
· Bilgisayar becerileri: Microsoft Office, ECDIS marka deneyimleri (Furuno NX, Transas Navi-Sailor, Sperry Vision), vetting yazılımları, AMOS bakım yazılımı, vs.
· Referanslar: En son sözleşmedeki Master/Chief Engineer/CSO adı + iletişim bilgileri (önceden onay alınmış).
Crew Profile: CV’den Daha Detaylı
Crew agent veritabanlarına yüklenen crew profile; CV’den daha detaylıdır. Tipik kalemler:
· Tüm CV bilgileri
· Tıbbi bilgiler (boy, kilo, kan grubu, alerji, sürekli kullandığı ilaç)
· Tüm sertifikaların PDF/JPG kopyaları
· Pasaport ve vize PDF kopyaları
· Aile bilgileri (next of kin: en yakın akrabanın adı, ilişki, telefon)
· Banka bilgileri (sözleşme imzalandığında ödeme için)
· Psikometrik test sonuçları (bazı armatörler talep eder)
· Kıyafet ölçüleri (üniforma için)
Crew profile genelde standart formatta doldurulur; her crew agent kendi şablonunu verir. CV bunun bir özetidir.
Profesyonel Fotoğraf: Detaylar
Fotoğraf seçimi CV’nin en az yarısı kadar önemlidir. İdeal denizci fotoğrafı:
· Üniformalı: Beyaz gömlek, lacivert/beyaz ceket pozisyonunuza göre.
· Baş-omuz çekim. Boy fotoğrafı değil.
· Beyaz veya açık mavi arkaplan.
· Doğal aydınlatma. Stüdyo aydınlatması ideal.
· Hafif gülümseme. Çok ciddi ya da fazla samimi olmayan profesyonel ifade.
· Kısa saç ve düzgün sakal. Saçınız uzunsa toplu, sakal düzgün şekillendirilmiş.
· Doğrudan kameraya bakma.
· Yüksek çözünürlük. Min. 1500x1500 piksel.
Yapılmaması gerekenler:
· Selfie fotoğrafı.
· Plajda, restoranda, partide çekilen fotoğraflar.
· Güneş gözlüğü ile fotoğraf.
· Spor giyim, T-shirt fotoğrafı.
· Filtreli sosyal medya fotoğrafları.
· Çok eski fotoğraf (3 yıldan eski).
Sertifika Listelemesinde Tuzaklar
Tuzak 1: Süresi Geçmiş Sertifikaları Dahil Etmek
Süresi dolmuş sertifikalar CV’ye yazılmamalıdır. Yenileme yapılana kadar listede yer almasın. Eğer yenileme tarihi 30 gün içindeyse “In renewal: dd/mm/yyyy” notu eklenebilir.
Tuzak 2: Kısaltma Karmaşası
STCW sertifikalarını standart kısaltmalarıyla yazın:
· PSCRB (Proficiency in Survival Craft and Rescue Boats)
· AFF (Advanced Fire Fighting)
· MFA (Medical First Aid)
· MEDCA (Medical Care)
· SSO (Ship Security Officer)
· ECDIS Generic + Type-Specific markaları (Furuno, Transas, Sperry)
· HV (High Voltage)
Tuzak 3: Sertifika İsmi Yerine Bölge
“STCW V/1-1-2” yazmak yerine “Advanced Oil Tanker Cargo Operations” yazmak; İngilizce bilen armatör için daha okunaklıdır.
Deniz Hizmeti Listesinde Hatalar
Hata 1: Eksik Bilgi
“6 ay tanker gemisinde çalıştım” gibi belirsiz ifadeler. Spesifik olun: hangi gemi, hangi armatör, hangi rota, hangi tarihler.
Hata 2: Tonaj Yokluğu
“Bulk Carrier” yazmak yetmez; 75.000 GT Bulk Carrier demek farklıdır. Tonaj segmentinizi gösterir.
Hata 3: Boşluk Açıklamaları Eksik
İki sözleşme arasında 6 ay boşluk varsa armatör merak eder. Açıklama:
· “Eğitim dönemi: STCW yenileme + Tanker İleri sertifikası alımı”
· “Aile gerekçesi: aile sağlık problemi”
· “Pandemi döneminde sözleşme bekleme”
Hata 4: Kötü Sözleşme Bitirmeyi Saklama
Bir sözleşmeyi erken sonlandırdıysanız (hastalık, kişisel sebep) dürüst olun. Kafa karıştırıcı boşluk armatörü daha çok şüphelendirir; dürüst açıklama olgunluk gösterir.
Dil Seviyesi Beyanı
Armatörler dil seviyesi konusunda dürüstlük bekler:
· Native (Anadil): Türkçe.
· Fluent (Akıcı): Maritime English dahil profesyonel iletişim.
· Conversational (Sohbet düzeyi): Günlük iletişim, profesyonel sınırlı.
· Basic (Temel): Birkaç kelime.
TOEIC, IELTS, Marlin, MarTel gibi dil testlerinin sonucu varsa rakamla yazın.
Referanslar Bölümü
Referans:
· Önceki sözleşmenin Master’ı, Chief Engineer’ı, Chief Officer’ı veya CSO’su olabilir.
· Ad, pozisyon, şirket, e-posta, telefon — eksiksiz olmalı.
· Önceden referansa onay alın. İzin almadan referans yazmak, referans kişisinin sizden olumsuz bahsetmesine yol açabilir.
· Tipik olarak 2-3 referans yeterli.
İngilizce CV: Şart
Türk armatörler bile çoğu zaman İngilizce CV ister; çünkü filolarında çok kültürlü ekip yönetimi yapan crewing department’ı vardır. İngilizce CV:
· İmla ve gramer hatasız olmalı (bir İngilizce öğretmenine kontrol ettirin).
· Maritime English terimlerini doğru kullanın (Master, Chief Officer, Bosun, vs.).
· Anglo-Sakson formattadır: tarihler ay/yıl, kısa açıklamalar, action verbs (managed, supervised, optimised).
PDF Formatında Hazırlayın
Word dosyası göndermek hatadır:
· Tüm CV PDF olarak gönderilmeli.
· Boyut 2-5 MB arasında olmalı (fotoğraf çok yüksek çözünürlüklü değilse).
· Dosya adı: SOYAD_AD_POZISYON_TARIH.pdf (örn. KAYA_AHMET_2OFFICER_2026.pdf)
· Şifre korumalı dosya göndermeyin (crew agent yazılımı şifreli dosya açamaz).
LinkedIn Profili
Modern denizcilikte LinkedIn profili giderek daha önemli. İdeal LinkedIn:
· Profesyonel fotoğraf (CV ile aynı veya benzer).
· Headline: “Master Mariner | Tanker Operations | Available for Q3 2026”
· About: Kısa profesyonel özet (200-300 kelime).
· Experience: CV’deki deniz hizmeti listesinin LinkedIn versiyonu.
· Education: Akredite eğitim kurumları, lisans/lise.
· Licenses & Certifications: Tüm sertifikalar tarihleriyle.
· Skills: ECDIS, ARPA, BRM, Cargo Operations, vs.
· Recommendations: Eski Master’lardan tavsiye.
LinkedIn profili aktif tutun: sektör haberleri paylaşın, sınıf arkadaşlarıyla bağlantı kurun, crew agent profillerini takip edin.
Cover Letter (Niyet Mektubu)
Bazı pozisyon başvurularında cover letter ekler. Tipik içerik:
· Hangi pozisyona başvurduğunuz.
· Neden bu armatör ile çalışmak istediğiniz.
· Kısa mesleki özet.
· Eğitim ve deneyim öne çıkan kısımlar.
· Müsait olma tarihi.
· Saygıyla kapanış.
Tek sayfayı geçmemeli. Genelde 250-400 kelime.
CV’nizi Kim İncelemiyor?
Sandığınız gibi armatör CEO’su CV’nizi okumuyor. Tipik filtreleme zinciri:
· 1. Crew agent staffing officer: İlk 30 saniyede CV’yi açar, kapatır. Eğer ilgi çekmezse veritabanına atılır.
· 2. Crew manager (armatör HR): İlgilenen pozisyon olduğunda 3-5 dakika inceler.
· 3. Master / Chief Engineer: Kendi gemisine alacak ekibi seçer; CV’yi 5-10 dakika inceler.
· 4. Operasyon müdürü: Kıdemli pozisyonlar için mülakat öncesi inceleme.
Yani CV’niz ilk 30 saniyede dikkat çekmek zorunda. Bu nedenle ilk sayfa kritik.
Sıkça Sorulan Sorular
“Sosyal medyada gördüğüm CV şablonları işe yarar mı?”
Çoğu yarar. Ancak crew agent sektör pratiğine uygun olmaları önemli. Maritime özel CV şablonları (Crewseekers, Marine Recruitment) tercih edilmeli.
“Yat sektörü için CV farklı mı?”
Evet. Yat CV’si genelde daha kısa, yaşam tarzı-odaklı, fotoğraflı ve sosyal becerilere vurgulu olur. “People skills, customer service, languages” öne çıkar.
“CV’mi kaç sayfa yapmalıyım?”
Yeni başlayanlar için 1-2 sayfa, deneyimli zabitler için 2-3 sayfa, kıdemli kaptanlar için 3-4 sayfa kabul edilebilir.
Sonuç: CV, Sertifikanın Vitrini
Sertifikalarınız ne kadar parlak olursa olsun; iyi yazılmış bir CV ile sunulmazsa armatöre ulaşmaz. CV; sertifikalarınızı, deneyiminizi ve karakterinizi 1-2 sayfada anlatan bir vitrindir.
Profesyonel fotoğraf, doğru sertifika listelemesi, detaylı deniz hizmeti, dürüst boşluk açıklamaları, İngilizce yetkinliği, LinkedIn profili — hepsi birlikte size rekabet avantajı sağlar. Aynı sertifikalı 100 kişiden öne çıkmak; CV kalitesinin doğrudan sonucudur.
Turgut Reis Denizcilik Eğitim Kurumu olarak; mezunlarımıza CV hazırlama rehberliği ve sektör örnekleri sunuyoruz. Eğitim sonrası kariyer yolculuğunda CV kalitesini kazanma sürecinde desteğimiz var.
Bu içerik genel rehber niteliğindedir; spesifik armatör veya crew agent talepleri için şirketin formatına uygun düzenleme yapın.